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据央视报道，2018年我国快递业务量完成505亿件，增长25.8%。2019年快递业务量将达600亿件。消费者网购趋势明显，对最后一公里的服务需求也在不断扩大。与此同时，各家快递公司也在加紧布局末端配送。“现在的趋势就是各家公司都在做自己的智能快递柜。”业内人士告诉记者，韵达的蜜罐、申通的喵柜、中通的兔喜（属驿站形式）等颇有拿下最后一公里的意味。

韩国现代汽车9月23日宣布，与美国汽车零部件企业安波福（Aptiv）就自动驾驶技术的开发展开合作。这是现代汽车首次在自动驾驶领域与大型企业展开合作。现代汽车在自动驾驶等先进技术方面起步较晚，因此希望通过与安波福的合作，在自动驾驶领域卷土重来。

在长安PSA成立之初，长安汽车与PSA集团双方预期在2014年中国市场完成10万辆的目标销量。不过，公开数据显示，2014~2016年长安PSA旗下DS品牌在中国市场的销量分别是2.67万辆、2.7万辆、1.6万辆。2017年，长安PSA的销量仅约0.6万辆，此时的中国豪华车市场却以近20%的增速在上升。2018年长安PSA销量仅0.39万辆；而在2019年1~9月，长安PSA销量仅为0.2万辆。

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安波福将把自动驾驶相关技术人员等700人转移至新成立的合资企业，与现代汽车携手推进技术开发。据称，安波福拥有的自动驾驶相关专利等知识产权也将转移至新公司。双方计划开发自动驾驶系统，还将向外部整车企业销售。现代汽车集团旗下的起亚汽车和零部件企业现代摩比斯（Mobis）也将向合资企业出资。现代汽车此前一直推进小规模投资，例如收购自动驾驶相关初创企业，此次20亿美元规模的出资属于首次。

正如九泰基金在公告中所讲，随着去年5月证监会下发的减持新规影响力逐步发酵，定增基金面临着无法在封闭期内完成投资标的退出的难题。减持新规规定，减持上市公司非公开发行股份的，在解禁后12个月内不得超过其持股量的50%；通过大宗交易方式减持股份，在连续90日内不得超过公司股份总数的2%，且受让方在受让后6个月内不得转让。