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中央党校副教授张效羽指出，网约车的一个特点就是用低成本实现更大规模的服务。设置过高的、繁琐的市场门槛，人为地抬高成本，实际上是在扼杀创新。因此他认为，对网约车业态应进行进一步的监管创新，更积极拥抱市场和民意。也有专家认为，对网约车这种新兴经济形态不能简单以出租车逻辑来管理，照搬出租车管理规定。这对于监管者来说，是很大的考验。

2019年全国两会前夕，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从民建中央网站获悉，民建中央拟报送全国政协十三届二次会议38件提案，其中包括《关于切实减少快递包装污染助力打赢污染防治攻坚战的提案》（以下简称《提案》）。《提案》介绍说，近年来我国快递行业呈现爆发式增长，由此产生了大量快递包装垃圾，造成资源浪费和环境污染。2017年全国快递业务量突破400亿件，约消耗塑料快递袋达到80亿个，快递包装箱40亿个，需要消耗250万吨以上箱板纸。民建中央围绕这一课题，分别在北京、深圳开展调研，考察了京东、阿里巴巴、顺丰等企业，与地方政府部门召开座谈会，形成调研报告，并得到中央领导批示和国家邮政局的积极回复。在此基础上，提出此提案。

另外，晶晨股份3月22日受理，4月4日问询，4月23日回复；睿创微纳3月22日受理，3月29日问询，4月23日回复。对于问询内容，上交所相关人士介绍，与全面审核以及招股说明书的质量现状相对应，首轮问询的问题数量相对多一点，目前平均每家40余个问题，每个问题中，还包括多个问题点。

解决融资难题要帮助民企渡过难关聚焦解决中小微企业和民营企业融资难题，实施好民企债券融资支持计划，研究支持民企股权融资，鼓励符合条件的私募基金管理人发起设立民企发展支持基金；完善商业银行考核体系，提高民营企业授信业务的考核权重；健全尽职免责和容错纠错机制，对已尽职但出现风险的项目，可免除责任；对暂时遇到经营困难，但产品有市场、项目有发展前景、技术有市场竞争力的企业，不盲目停贷、压贷、抽贷、断贷；有效治理附加不合理贷款条件、人为拉长融资链条等问题。

小电创始人兼CEO唐永波表示，“人才是公司核心竞争力之一，每一个为公司快速发展创造巨大价值的员工，都是公司珍惜的创业伙伴，都值得拥有公司的期权。公司成立至今不足两年，是一家非常年轻的创业公司，但今天已建立了一支有数千人的优秀团队。我坚信未来会有更多员工有机会成为公司的事业合伙人。”

一年账龄占营收比112%业绩上市前后冰火两重天。其他数据也不容乐观。年报数据显示，2018年越博动力应收账款11.39亿元，是营收的2.3倍。值得注意的是，在这些应收账款中，其中1年内账龄金额为5.5亿元，相当于占同期营收的112%；2至3年账龄金额为1913万元；3年以上账龄金额为172万元，计为坏账。