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非常时期、非常之举，势在必行、迫不得已。请全区居民一起再居家坚守14天，自我防护，相互隔离，静待病毒出现，倒逼病源暴露，力求不感染，坚决不传染。由此给广大居民带来诸多困难与不便，敬请理解支持、谅解配合！特此通告。十堰市张湾区新冠肺炎疫情防控指挥部

不与降息的概念画等号，新推出的LPR形成机制改革主要内容之一，是让LPR报价由之前的参考贷款基准利率变为挂钩以MLF利率为主的公开市场操作利率，努力打破银行协同设定的贷款利率的隐性下限，这是利率并轨的应有之意。利率改革之外，金融领域的改革要和其他重要领域的改革相辅相成。中国经济的持续健康增长，既不可能靠央行“大水漫灌”，也不可能靠政府越俎代庖地大搞投资。而是通过破除行业壁垒，打破垄断，让民间资金得以在公平竞争的环境下投资获利。同时坚定不移地加大对外开放力度，通过高水平的对外开放带来高水平的竞争，进一步助推国民经济高质量发展，这才是可持续增长的源泉。

王赛表示，根据消费者行为，购买过程一般分为收集信息、搜索、比较、感知、购买、评价、售后阶段，在线上和线下融合中，不同元素可以交叉性布局，比如线下门店可以做为广告性提示或者只销售高频性产品。但是，家居消费属于低频消费，消费者购买的目的性强，线下门店并非一个大的导流中心，市中心店如果没有主力型产品，分散布局会形成成本性浪费。所以，宜家要开设中心城市店需要解决三个问题。第一，如何选品来创造不同的消费体验；第二，消费者决策点分散后如何配合；第三，如何降低运营成本。

此外，在上牌照环节，上述销售人员称，在线上购车中4S店可以帮助新车车主办理牌照验车等环节，但对于置换车主必须本人到店才能办理手续。“我们还要对置换车辆进行评估，这些都是在线上无法办理的。”她表示。汽车行业专家颜景辉表示，在很长一段时间内线上看车购车的需求不大，汽车是大宗商品，消费者的体验很重要，交车等环节还是需要线下来执行。“汽车不是手机，可以通过线上购买的方式完成所有交易流程，对于用户而言线下的体验环节必不可少，近几年线上模式很难成为销售主要方式，线上线下环节的脱节阻碍了互联网售车模式的发展。”他表示。

东风悦达起亚相关负责人对北京商报记者表示，“线上购车对于消费者和汽车企业来说，都会提供一种全新的体验。线上销售可以在一定程度上降低获客成本、延伸扩散用户的品牌体验触点，帮助经销商售车”。不过，业内人士认为，目前车企及经销商转战线上售车，更多还是收集潜在订单，如何打通售车环节中仍绕不开的线下流程，才是今后该模式进入常态化需解决的问题。

“特殊时期下催生的新模式，有可能成为解决未来发展中的问题。”颜景辉表示，直播、VR看车、无接触购车模式，是经销商为应对当下疫情推出的解决方案，让更多消费者接触线上模式，提升消费者在线购车的认知。同时，厂商也在提高消费者的体验与黏合度，这对推进今后线上模式的发展具有重大意义，此次进行体验的用户在一定程度上有助于推动行业的后期发展。